یک پروژه به ندرت یکباره از هم می پاشد. می لغزد. روز سه‌شنبه پنجره تحویل از دست می‌رود، روز چهارشنبه آجرپزها بیکار می‌مانند و تا جمعه کل برنامه یک هفته تغییر کرده است. مطالب دیرهنگام یکی از رایج ترین دلایلی است که سایت های بریتانیا وقت خود را از دست می دهند و هر ساعت کار ایستاده مستقیماً از حاشیه شما خارج می شود.
می توانید ساخت را به روز ترتیب دهید. اگر فولاد، بلوک‌ها یا گیاه در زمانی که احساس می‌شود بالا بیایند، هیچ‌کدام از آنها پابرجا نیست.
بنابراین، سوالی که ارزش پرسیدن را دارد، قبل از اینکه اولین بیل وارد شود، یک سوال ساده است. چگونه مواد را در حال حرکت نگه می‌دارید، در حالی که برنامه هیچ نتیجه‌ای ندارد؟
بخش خوبی از پاسخ با کسی است که حمل و نقل شما را انجام می دهد. کار با یک شرکت حمل‌ونقل قابل اعتماد در بریتانیا که پنجره‌های تنگ سایت را می‌داند، ریسک شگفت‌آوری را از میز خارج می‌کند. بقیه موارد به نحوه برنامه ریزی شما، آنچه سفارش می دهید و میزان صداقت شما در مورد چیزهایی که تمایل به اشتباه دارند بستگی دارد.
چرا یک تحویل از دست رفته بیشتر از تحویل هزینه دارد؟
در اینجا بخشی است که مردم را جلب می کند. قیمت یک بار دیرهنگام تقریباً هرگز به خود بار نیست.
بگوییم که قرار است خرپاهای سقفی را در ساعت 8 صبح حمل کنند و ساعت 2 بعدازظهر می رسد. گروه بام از هفتم در محل است. این نصف روز دستمزد افرادی است که نمی توانند شروع کنند. جرثقیلی که رزرو کردید به صورت اجاره ای در آنجا نشسته است و هیچ کاری انجام نمی دهد. معاملات بعدی، آنهایی که قرار بود پس از روشن شدن سقف وارد شوند، به عقب رانده می شوند. برخی از آنها تا دو هفته دیگر اسلات رایگان نخواهند داشت.
یک شش ساعت تاخیر هفته های کوبنده.
به همین دلیل است که جریان مواد در ساخت و ساز بسیار اهمیت دارد. معاملات متوالی هستند. بتن قبل از فولاد، فولاد قبل از روکش، ابتدا قبل از گچ ثابت می شود. یک ضرب زودتر از دست بدهید و تمام ریتم ادامه دارد. انجمن محصولات ساختمانی سال‌ها در دسترس بودن مواد و زمان تحویل را ردیابی کرده است، و گزارش‌های در دسترس بودن آن به طور مکرر به همین نکته اشاره می‌کنند: قابلیت اطمینان عرضه نشان می‌دهد که پیمانکاران چقدر با اطمینان می‌توانند به تاریخ‌ها متعهد شوند. وقتی نمی‌توانید به تحویل اعتماد کنید، تمام مراحل را پشت سر می‌گذارید و مراحل پرشده شما را کندتر و عزیزتر از رقبا می‌کنند.
برنامه تحویل در اطراف ساخت، نه برعکس
اکثر تاخیرها واقعاً مشکل حمل و نقل نیستند. آنها با پوشیدن لباس حمل و نقل در حال برنامه ریزی مشکلاتی هستند.
یک برنامه تحویل باید برعکس برنامه شما ساخته شود. روزی را که هر معامله به هر ماده نیاز دارد، بررسی کنید، سپس به مدت زمان حمل و نقل، مدت زمان بارگیری و میزان بافری که می‌خواهید برگردید. فقط پس از آن شما وسیله نقلیه را رزرو می کنید. سفارش دادن به همه چیز برای فرود در هفته اول، زیرا احساس می‌کرد که سازماندهی شده است به این معناست که چگونه یاردها پر از بلوک‌هایی هستند که هنوز هیچ‌کس نمی‌تواند بگذارد و فضایی را که برای بار بعدی نیاز دارید مسدود می‌کند.
در مورد تحویل به موقع به گونه ای صحبت می شود که گویی یک چیز شکننده و خطرناک است. اینطور نیست، تا زمانی که زمان بندی واقعی باشد و حمل کننده قابل اعتماد باشد. مواد را در زمانی که به آنها نیاز دارید به سایت نزدیک کنید و فضا را آزاد کنید، احتمال آسیب را کاهش دهید، و تعداد مواردی را که در اطراف در انتظار حذف شدن هستند، کاهش دهید. سرقت از سایت ها نادر نیست. تحویل های کوچکتر و برنامه ریزی شده کمتر به سارقان کمک می کند تا با آنها کار کنند.
با ارائه دهنده حمل و نقل خود در مورد اسلات تحویل صحبت کنید، نه فقط تاریخ های تحویل. یک پنجره دو ساعته هر بار وعده مبهم “گاهی پنجشنبه” را شکست می دهد، زیرا به شما امکان می دهد کارخانه تخلیه و نیروی کار اطراف آن را رزرو کنید.
بدانید که در واقع چه چیزی را حرکت می دهید
یک پالت یراق آلات و یک تیر فولادی 12 متری مشکل یکسانی نیستند و نباید بدون فکر در یک رزرو قرار بگیرند.
قبل از اینکه هر چیزی را ترتیب دهید، چند اصل را روشن کنید. وزن هر محموله چقدر است؟ چقدر بزرگ است؟ آیا می توان آن را روی یک پالت استاندارد قرار داد یا به یک تخت و تسمه نیاز دارد؟ آیا هر یک از آنها شکننده، ناهنجار یا چیزهایی هستند که به دلیل وجود لیفتراک در انتهای دیگر به بالابر دم نیاز دارند؟ آیا باید با نظم مشخصی وارد شود تا بتوان کامیون را به ترتیبی که از آن استفاده می‌کنید تخلیه کرد؟
این واضح به نظر می رسد. مدام از دست می رود. راننده ای با بار کامل وارد می شود و راهی برای برداشتن وسایل سنگین وجود ندارد، زیرا هیچ کس به این موضوع اشاره نکرده است که سایت آن روز هیچ گونه کنترل مکانیکی نداشته است. اکنون کل تحویل منتظر می‌ماند تا کسی به دنبال یک تله هندیلر باشد.
وسیله نقلیه را با محموله تطبیق دهید. بارهای کامل و بارهای جزئی رفتار متفاوتی دارند، هزینه متفاوتی دارند و برای مشاغل مختلف مناسب هستند. برای یک محموله بزرگ که باید دست نخورده و به موقع برسد، یک وسیله نقلیه اختصاصی اغلب ارزش بهتری نسبت به پرداخت به ازای هر پالت از طریق شبکه مشترک دارد و خطر نشستن کالاهای شما در یک شب در انبار را در حالی که شبکه تغییر می‌کند را از بین می‌برد.
دسترسی، وزن و قوانینی که نیش می زنند
شما می توانید مواد مناسب را در کامیون مناسب در زمان مناسب داشته باشید و همچنان در دروازه گزیده شوید.
سایت های شهری بدترین برای این هستند. اکنون بسیاری از مراکز شهر در داخل یک منطقه هوای پاک قرار دارند و وسایل نقلیه غیرمنطبق، هزینه‌های روزانه پرداخت می‌کنند که به سرعت در یک پروژه طولانی افزایش می‌یابد. دولت فهرست فعلی از شهرهایی که مناطق هوای پاک را اجرا می کنند و قوانین آن را نگه می دارد، و ارزش دارد قبل از اینکه ناوگان را به یک سایت خاص اختصاص دهید بررسی کنید. یک ناوگان مدرن و مطابق با استاندارد یورو 6 به طور کامل از هزینه صرفه جویی می کند، که در طول ماه ها تحویل باعث صرفه جویی در پول واقعی می شود.
سپس دسترسی وجود دارد. آیا یک کامیون مفصلی از نظر فیزیکی به نقطه تخلیه می‌رسد؟ برخی از سایت ها نمی توانند چیزی بزرگتر از 18 تن را تحمل کنند. برخی به دلیل داشتن دروازه تنگ یا یک پل ضعیف در مسیر نزدیک به یک سفت و سخت کوچکتر نیاز دارند. محدودیت‌های آخر هفته و شبانه مردم را در مناطق مسکونی جذب می‌کند، جایی که نمی‌توانید تحویل را قبل از یک ساعت مشخص بدون ناراحتی همسایگان و شورا شروع کنید.
حمل و نقل در محل کار نیز یک مسئله ایمنی واقعی است، نه یک موضوع مهم. وسایل نقلیه در حال حرکت و دنده عقب در اطراف مردم با پای پیاده باعث برخی از جدی ترین حوادث در این بخش می شود. HSE دستورالعمل‌های واضح حمل‌ونقل در محل کار را در خصوص جداسازی عابران پیاده از وسایل نقلیه و مدیریت دنده عقب ارائه می‌کند، و یک برنامه تحویل مرتب باید در نظر بگیرد که کامیون‌ها کجا می‌روند، چه کسی آنها را هدایت می‌کند، و چگونه سایت در حین مانور 26 تنی ایمن می‌ماند.
یک بافر بسازید، سپس از آن دفاع کنید
هیچ طرحی از تماس با بسته شدن بزرگراه در M6 جان سالم به در نمی برد.
همه چیز اشتباه می شود. یک وسیله نقلیه خراب می شود. آب و هوا یک مسیر را می بندد یک تامین کننده کوتاه ارسال می کند و نیمه دوم دو روز بعد می رسد. سایت‌هایی که با این کار کنار می‌آیند، آنهایی نیستند که هرگز مشکلی ایجاد نمی‌کنند. آنها کسانی هستند که خود را در جایی رها کردند تا ضربه را جذب کنند.
بنابراین در مواردی که مهم‌ترین هستند، سست باشید. اگر ماده‌ای در مسیر بحرانی قرار دارد، چیزی که همه چیز را نگه می‌دارد، آن را یک یا دو روز زودتر به سایت ببرید و به‌درستی ذخیره کنید، نه اینکه به آن اعتماد کنید که دقیقاً در صبحی که به آن نیاز دارید فرود بیاید. ذخیره معقولی از اقلام ارزان و پرمصرف داشته باشید که وقتی تمام می شوند کار را متوقف می کنند، یراق آلات و بست ها و مواد مصرفی تا زمانی که جعبه خالی نشود، هیچ کس متوجه نمی شود.
و خطوط را باز نگه دارید. بهترین تحویل‌ها تحویل‌های خسته‌کننده‌ای هستند، جایی که راننده جلوتر تلفن می‌کند، دروازه می‌داند که در حال آمدن هستند، کارخانه آماده است و بار در پانزده دقیقه خارج می‌شود. این اتفاق از روی شانس نمی افتد. این اتفاق می افتد زیرا شخصی در سمت شما و شخصی در سمت حمل و نقل قبل از شروع چرخیدن چرخ ها صحبت کردند.
نسخه کوتاه
تأخیرهای مادی به ندرت مربوط به یک روز بد است. آنها از شکاف های کوچک ساخته می شوند: یک پنجره تحویل مبهم، وسیله نقلیه ای که مناسب نیست، هزینه ای که هیچ کس بودجه ای برای آن در نظر نگرفته است، باری که پشت آن هیچ بافری وجود ندارد.
آن شکاف ها را ببندید و برنامه شما باقی می ماند. برنامه ریزی تحویل به عقب از ساخت. در مورد آنچه که در حال حرکت هستید و چگونه از کامیون خارج می شود، دقیق باشید. قبل از رزرو، دسترسی و مطابقت را بررسی کنید. سپس زمانی که چیزی به ناچار به سمتی رفت، برای خود فرصتی برای بهبودی بگذارید.
مواد را با اطمینان حرکت دهید و بقیه کار آسان تر می شود. معاملات شما به موقع شروع می شود، کارخانه شما استخدام می شود، و تاریخ پایان شما یک امید نیست و شروع به برنامه ریزی می کند.
