پروژه Soo Lock، به رهبری سپاه مهندسین ارتش ایالات متحده و سرمایه گذاری مشترک Kokosing-Alberici، نقطه عطف مهمی در مأموریت خود برای مدرن کردن یکی از حیاتی ترین مسیرهای کشتیرانی در آمریکای شمالی است. واقع در Sault Ste. ماری، میشیگان، پروژه 3.2 میلیارد دلاری با هدف تقویت زیرساخت های کشتیرانی دریاچه های بزرگ و حمایت از جابجایی محموله های فله ضروری برای صنایع ایالات متحده است. فاز 2 که اکنون به طور قابل توجهی کامل شده است، گامی حیاتی به سوی ساخت و ساز نهایی است و تکمیل کامل آن تا سال 2030 پیش بینی می شود.
چگونه پروژه Soo Lock زیرساخت کشتیرانی دریاچه های بزرگ را تقویت می کند؟
Soo Locks، یک شریان حیاتی برای کشتیرانی در آمریکای شمالی، به کشتی ها اجازه می دهد تا از تغییر ارتفاع بین دریاچه سوپریور و دریاچه های بزرگ پایین تر عبور کنند. در حال حاضر، تنها Poe Lock که در سال 1968 ساخته شده است، می تواند کشتی های عظیم “Laker” را که مواد مهمی مانند سنگ آهن و زغال سنگ را حمل می کنند، اداره کند. با قدیمی شدن قفل و آسیب پذیر بودن قفل در برابر خاموش شدن، سپاه مهندسین ارتش ایالات متحده پروژه ای را برای ساخت یک قفل جدید انجام داده است که اندازه پو (1200 فوت طول، 110 فوت عرض و 32 فوت عمق) را منعکس می کند. این قفل جدید افزونگی را فراهم می کند و جریان محموله مداوم را حتی در طول تعمیر و نگهداری تضمین می کند.
این پروژه برای تولید ایالات متحده از اهمیت زیادی برخوردار است، به طوری که 88 درصد از تناژ کالا از دریاچه های بزرگ عبور می کند که به دلیل اندازه کشتی به Poe Lock محدود شده است. یک مطالعه در سال 2015 توسط وزارت امنیت داخلی نشان داد که بسته شدن شش ماهه Poe Lock منجر به کاهش 1.1 تریلیون دلاری در تولید ناخالص داخلی ایالات متحده و از بین رفتن 11 میلیون شغل خواهد شد.
معنی تکمیل فاز 2 برای پروژه Soo Lock چیست؟
فاز 2 این پروژه که در اواخر سال 2024 تکمیل شد، بر بازسازی دیوارهای نزدیک به بالادست متمرکز بود. این دیوارها که برخی از آنها بیش از 100 سال قدمت دارند، دیگر برای رسیدگی به نیازهای حمل و نقل مدرن مناسب نبودند. کوکوسینگ-آلبریچی، بر اساس قراردادی 117 میلیون دلاری که در سال 2020 منعقد شد، 52 سلول صندوق را ساخت و 4800 فوت دیوار را با استفاده از 62000 یارد مکعب بتن بازسازی کرد.
دیوارهای جدید رو به بالا، کشتی ها را به داخل قفل هدایت می کند و امکان اتصال و عبور روان تر و کارآمدتر را فراهم می کند. تکمیل قابل توجه این مرحله نشان‌دهنده یک پیشرفت کلیدی در تلاش برای مدرن‌سازی Soo Locks است. با نهایی شدن کارهای جزئی برق، تیم در حال آماده شدن برای بسته شدن مالی نهایی فاز 2 است.
توسعه فاز بحرانی 3
مرحله نهایی این پروژه، فاز 3، در اواخر سال 2022 آغاز شد و بر ساخت قفل جدید تمرکز دارد. این شامل تخریب قفل سابین موجود، حفاری سنگ بستر، و ساخت زیرساخت های حیاتی مانند دیوارهای محفظه قفل و زیرسازی چاه پمپ است. فاز 3 پیچیده ترین بخش این پروژه است و انتظار می رود تا سال 2030 با فرض بودجه کارآمد و شرایط آب و هوایی مطلوب تکمیل شود.
در حال حاضر، حفاری سنگ بستر در حال انجام است و کار برای پر کردن قفل دیویس با مواد حفاری شده در حال پیشرفت است. مهندسان همچنین در حال ساخت یک پل جدید به نیروگاه هستند که دسترسی بهتری را برای عملیات قفل فراهم می کند.
یک خط حیات اقتصادی 1.1 تریلیون دلاری برای ایالات متحده
قفل‌های سو نه تنها برای حمل‌ونقل محلی حیاتی هستند، بلکه محور اصلی اقتصاد ایالات متحده هستند. اگر پو لاک شکست بزرگی را تجربه کند، ایالات متحده با پیامدهای اقتصادی ویرانگری روبرو خواهد شد. علاوه بر ضربه احتمالی 1.1 تریلیون دلاری به تولید ناخالص داخلی، صنایع وابسته به جریان ثابت سنگ آهن و زغال سنگ متوقف خواهند شد.
قفل جدید افزونگی بسیار مورد نیاز را فراهم می‌کند و از اثرات فاجعه‌بار خرابی تک قفل جلوگیری می‌کند و انعطاف‌پذیری زنجیره‌های تامین نظامی و تولیدی ایالات متحده را تضمین می‌کند. با تسهیل حرکت بی وقفه مواد خام، Soo Locks تضمین می کند که تولید در طیف گسترده ای از صنایع ادامه دارد.
تکمیل فاز 2 در پروژه سو لاک گامی اساسی در تضمین آینده کشتیرانی ایالات متحده از طریق دریاچه های بزرگ است. با ادامه کار بر روی فاز 3، تکمیل پیش بینی شده تا سال 2030 مزایای قابل توجهی برای اقتصاد و زیرساخت ها به همراه خواهد داشت و از صنایع و جوامعی که به این آبراه حیاتی متکی هستند، حمایت می کند. با پیشرفت هموار کار Kokosing-Alberici، نوسازی Soo Lock نویدبخش تقویت رقابت ایالات متحده در کشتیرانی جهانی برای دهه های آینده است.
منابع:
